El giro más inesperado de Pere Navarro: la DGT te dejará conducir a los 17 años
La DGT ya ha confirmado uno de los cambios más importantes de los últimos años en materia de formación vial: los jóvenes de 17 años podrán acceder al permiso de conducir B, aunque no podrán circular solos hasta cumplir la mayoría de edad. La medida se enmarca en la llamada conducción acompañada, un sistema inspirado en el conocido modelo alemán y recogido en la Directiva (UE) 2025/2205.
La novedad cambia una de las barreras tradicionales del permiso de coche en España. Hasta ahora, el carnet B estaba ligado de forma práctica a la mayoría de edad. Con este nuevo esquema, el acceso se adelanta a los 17 años, pero con una condición decisiva: el conductor menor de edad estará obligado a ir siempre acompañado por un adulto que cumpla unos requisitos concretos.
No podrán ir solos al volante
Ese es el matiz que define toda la reforma. La DGT ha explicado de forma expresa que los jóvenes de 17 años podrán obtener el permiso, pero hasta cumplir los 18 jamás podrán conducir sin acompañante. La medida aparece explicada por Tráfico en una información oficial publicada el 20 de abril de 2026, donde se aclara que el permiso llevará el código 98.02 en su reverso para identificar esa limitación.
Es decir, no estamos ante un permiso plenamente idéntico al del conductor adulto, sino ante una fórmula intermedia: examen aprobado, carnet expedido y conducción permitida, sí, pero siempre bajo supervisión.
Qué requisitos tendrá el acompañante
La persona que acompañe al menor no podrá ser cualquiera. Según la información difundida por la DGT, el tutor o acompañante deberá tener al menos 24 años o ser titular de un permiso de conducción de la categoría correspondiente obtenido más de cinco años antes de ejercer como acompañante. Además, no podrá haber sido privado del derecho a conducir en los últimos cinco años.
Este punto es clave porque la conducción acompañada no se plantea como una simple cesión de volante dentro del entorno familiar, sino como un sistema reglado en el que el adulto actúa casi como un supervisor de aprendizaje real en circulación.
La medida viene de Europa y no es una ocurrencia aislada
La base legal del cambio está en el artículo 17 de la Directiva Europea 2025/2205, aprobada en octubre de 2025. La propia DGT recuerda que esta norma europea habilita a los Estados miembros a introducir esta fórmula para el permiso B desde los 17 años.
Además, Tráfico ya venía señalando en comunicaciones anteriores que la conducción acompañada desde los 17 años sería una pieza importante del nuevo marco europeo del permiso de conducir. En marzo de 2025, la DGT ya explicaba que esta figura quedaba contemplada dentro de la nueva directiva.
El objetivo: ganar experiencia antes de los 18
La lógica de la medida es bastante clara. En lugar de que el conductor novel pase de cero a la autonomía total de un día para otro al cumplir 18 años, el sistema busca introducir una fase previa en la que pueda ganar experiencia real al volante acompañado por un adulto con cierta trayectoria.
Ese es precisamente el argumento que ha sostenido el modelo alemán durante años: reducir el salto brusco entre la formación en autoescuela y la conducción completamente autónoma. La DGT lo presenta como una fórmula para mejorar la educación vial y la adaptación progresiva al tráfico real.
No es una entrada libre: primero habrá que aprobar igual
Otro punto importante es que la conducción acompañada no elimina la exigencia de obtener el permiso. El menor de 17 años tendrá que superar el examen teórico y el práctico del permiso B como cualquier otro aspirante. Lo que cambia no es la dureza de la obtención, sino el momento a partir del cual podrá conducir y el régimen de supervisión posterior hasta alcanzar los 18 años.
Un cambio importante en la forma de aprender a conducir
Más allá del impacto práctico, la reforma también cambia el enfoque cultural del aprendizaje. España ha sido tradicionalmente un país donde el carnet de coche llegaba de golpe, asociado a la mayoría de edad. Con esta medida, la DGT introduce una transición mucho más gradual, donde la experiencia acompañada gana protagonismo antes de la autonomía completa.
Quedará por ver cómo se traslada esto al terreno real, cómo se articula en autoescuelas y qué efecto tiene en la siniestralidad y en la formación de los conductores jóvenes. Pero una cosa ya está clara: el carnet B en España ha dejado de ser una frontera fija a los 18 años. Ahora empieza un año antes, aunque todavía con asiento vigilado.