Kia llama a revisión casi 463.000 coches por riesgo de incendio

La industria del automóvil vuelve a demostrar que, por pequeño que parezca un componente, nunca debe subestimarse cuando está en juego la seguridad.
Kia ha anunciado en Estados Unidos una nueva llamada a revisión que afecta a cerca de 463.000 vehículos, concretamente a los Telluride fabricados entre los años 2020 y 2024. El motivo no está relacionado con el motor, la transmisión ni los frenos. En esta ocasión, el origen del problema se encuentra en un elemento tan cotidiano como el sistema eléctrico de regulación del asiento delantero.
Según ha explicado el fabricante, el interruptor del asiento puede sufrir un desplazamiento o resultar dañado, provocando que el pequeño motor eléctrico permanezca funcionando de manera continua. Esa situación puede generar un sobrecalentamiento y, en determinadas circunstancias, llegar a provocar un incendio, incluso con el vehículo estacionado y el motor apagado.
Lo más llamativo es que estos modelos ya fueron objeto de una campaña de revisión anterior por este mismo problema. Sin embargo, tras continuar investigando el comportamiento del sistema, Kia ha decidido realizar una nueva intervención con una solución más eficaz.
La reparación consiste en instalar un fusible electrónico capaz de cortar automáticamente la alimentación cuando detecta un funcionamiento anómalo del motor del asiento, evitando así que alcance temperaturas peligrosas.
Mientras los propietarios reciben la correspondiente reparación, las autoridades estadounidenses recomiendan estacionar estos vehículos en el exterior y alejados de edificios como medida de precaución.
Aunque una llamada a revisión nunca es una buena noticia para un fabricante, también es justo reconocer que detectar un problema, comunicarlo y ofrecer una solución demuestra responsabilidad hacia los clientes. Al fin y al cabo, la seguridad siempre debe estar por encima de cualquier otra consideración.
La evolución del automóvil en los últimos años ha sido extraordinaria. Hoy conducimos coches más seguros, más eficientes y muchísimo más cómodos que los de hace apenas dos décadas. Los asientos eléctricos con memoria, los asistentes de conducción, las cámaras de visión periférica, los radares, los sensores y las decenas de centralitas electrónicas forman ya parte de nuestra vida cotidiana al volante.
Pero toda esa tecnología también tiene una consecuencia inevitable. Cada nuevo motor eléctrico, cada sensor y cada módulo electrónico es un componente más que, con el paso del tiempo, puede requerir mantenimiento o presentar una avería.
Eso no significa que los coches actuales sean peores. Todo lo contrario. Nunca han sido tan seguros ni tan avanzados. Simplemente son mucho más complejos.
Quizá por eso muchos aficionados recuerdan con cierta nostalgia aquellos automóviles en los que casi todo era mecánico. Eran menos sofisticados y, desde luego, mucho menos confortables, pero también había menos elementos susceptibles de averiarse.
No se trata de pensar que cualquier tiempo pasado fue mejor. El progreso ha salvado miles de vidas gracias a la evolución de la seguridad activa y pasiva. Sin embargo, noticias como esta nos recuerdan que la innovación siempre debe ir acompañada de fiabilidad.
Porque, al final, un buen automóvil no es el que incorpora más pantallas, más motores eléctricos o más asistentes electrónicos. Un buen automóvil es aquel que combina tecnología, calidad y confianza para llevarnos con seguridad a nuestro destino.
Y quizá esa siga siendo, hoy igual que hace cincuenta años, la verdadera esencia del automóvil.

LUIKE/EL CIRCUITO 
Toñejo Rodriguez